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Mai 1983 in den Rennfahrerolymp aufgestiegen war. Zusammen mit der Leistung, die der Verbrenner an die Hinterachse schickt, ergibt das eine Systemleistung zwischen 1.100 und 1.200 PS. Mit den schärferen Motormappings reduziert sich die Laufleistung des Antriebs von 7.000 auf nur noch 1.000 Kilometer. Foto: Porsche Porsche 919 Hybrid Evo. Man erkennt sie ganz gut an den fehlenden Scheinwerfern. Das Team hatte sich ausgiebig im Simulator auf den Run vorbereitet und auch auf der Strecke Erfahrung unter Ausschluss der Öffentlichkeit gemacht. Mit dem Nordschleifen-Rekord soll die Jagd des 919 EVO laut Enzinger beendet sein. Er benötigte lediglich 5:19.546 Minuten für die 20,832 Kilometer lange Strecke. "Die Runde war schon richtig gut, aber wir haben uns auch ausgiebig vorbereitet", bestätigte Enzinger. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug über 200 km/h. Die Kurvengeschwindigkeiten steigen. Diese Rundenzeit ist ein Teil von Bellofs Erbe. Der 919 Evo trägt verglichen mit dem 2017er 919 einen größeren Frontdiffusor und einen mächtigeren Heckflügel. Einfach irre: Mit einer Zeit von nur 5:19,546 Minuten pulverisierte der 37-jährige Rennfahrer Timo Bernhard am 29. Bestzeit auf der Nürburgring-Nordschleife: Timo Bernhard unterbietet mit dem Porsche 919 Hybrid Evo die Sechsminuten-Marke in der Grünen Hölle. Mit dem dritten Run stand die neue Marke. Wie auch der Vergleich zwischen 956C und 919 Hybrid auf der Nordschleife hinkt. BMW M440i xDrive Coupé, Ford Mustang Bullitt. Um 9.31 Uhr hatte sich Bernhard auf den Weg gemacht. Die Spitzengeschwindigkeit am Nürburgring betrug 369,4 km/h. Das soll weder die Ingenieursleistung von Porsche noch das fahrerische Können von Bernhard schmälern, sondern den Rekord in Relation stellen. Diesem Streckenrekord haftet seit 35 Jahren etwas Emotionales an. h.c. F. Porsche AG, wieder beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit einem Werksteam anzutreten. Die gewonnene Energie fließt in eine Lithium-Ionen-Batterie. „Mir pumpt immer noch das Adrenalin. Ein Vergleich, der hinkte. Stefan Bellof hatte die Rundenzeit im Abschlusstrainin… Registriere Dich kostenlos, um diese Funktion zu Deshalb kamen wir mit einer sehr guten Basis zum Test am 4. Die Rekordmarke von 6:11.13 Minuten hielt 35 Jahre lang und galt eigentlich als Streckenrekord für die Ewigkeit. Highlights video and more images Stuttgart. Speicherung in flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batteriepacks mit Zellen von A123 Systems, Heckantrieb, Traktionskontrolle (ASR), temporärer Allradantrieb per Boost über E-Maschine an der Vorderachse, sequenzielles, hydraulisch betätigtes Siebengang-Renngetriebe, Vorne und hinten Einzelrad-Aufhängung, Pushrod-System mit einstellbaren Stoßdämpfern und Pitch-Link-System mit aktivem Sperrsystem (kein aktives System in der WEC-Version des 919), Radindividuelles Brake-by-Wire-System (Vorder-Hinterachs-Brake-by-Wire-System), Monoblock-Leichtmetall-Bremssättel, belüftete Kohlefaserbremsscheiben vorne und hinten. Nach Le Mans beginnt der Spaß: Porsche will mit dem LMP1-Renner 919 Hybrid weltweit Rekorde brechen. Der Rollout des Wagens fand am 12. Für viele Fans ist die Runde von Stefan Bellof immer noch … „Wir haben uns vorbereitet wie auf ein 24-Stunden-Rennen. Nordschleife record Porsche 919 Hybrid Evo. Running a 5:19.55 around the famous Nordschleife, the Porsche 919 Evo driven by Timo Bernhard just obliterated the all-time record. That's exactly what it's done. Statt des alten Limits von 8 sind es 16,5 Megajoule. Die einsetzbare Energiemenge aus den beiden Energierückgewinnungssystemen ist ebenfalls nicht begrenzt. LMP1-Leiter Fritz Enzinger über den Kontakt mit der Bellof-Familie. Timo Bernhard hat im Porsche 919 Evo den alten Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife von Stefan Bellof zertrümmert. Kollege Computer aktiviert die aktiven Aerodynamik-Elemente. ), Porsches Nordschleifen-Rekord im Detail: Video-Onboard, Technik. Der 1985 in Spa-Francorchamps tragisch verunglückte Gießener fuhr seinen Rekord am 28. Porsche 919: Nürburgring-Rekord AMG: Project One am Ring wohl schneller als Porsche 919 Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio jagte 2017 in 7.51,7 Minuten über die Nordschleife und krönte sich zum schnellsten Serien-SUV am Ring. Seit der Eröffnung der modernen Grand-Prix-Rennstrecke 1984 fahren die interna… Zu Bellofs 30. Record Run Day at 29.06.2018. ADAC Westfalenfahrt, Lotus E-R9: Konzeptstudie zur Zukunft des Motorsports, WEC, Saison 2021: Alpine präsentiert seinen LMP1-Boliden A480, WEC: Glickenhaus verpasst WEC-Start - Hypercar-Test läuft, Le Mans statt F1 - Magnussen: Auch 650 PS eine Herausforderung. Das versicherte nun auch Porsches LMP1-Leiter Fritz Enzinger. Beide verfügen über ein Drag-Reduction-System, kurz DRS, das auf Geraden den Luftwiderstand senkt und dadurch den Top-Speed steigert. Ein wichtiges Feature des 919 Evo ist das Brake-by-Wire-System, das nicht mehr nur die beiden Achsen, sondern alle vier Räder elektronisch ansteuert. Die Durchquerung von Ortschaften im Renntempo war jedoch sehr gefährlich und führte zum Bau einer permanenten Strecke. Porsche 919 Hybrid Evo. 5:19,55 Minuten – Porsche 919 Hybrid Evo holt Rekord. Sie wurde von einigen Reglementrestriktionen befreit, ihr Hybridantriebsstrang erzeugt eine Systemleistung von 1160 PS. Diese Strecke verzeiht keine Fehler. Der WEC-Lauf in Bahrain war der letzte Auftritt eines Rennwagens, der zwischen 2015 und 2017 die Sportwagen-Weltmeisterschaft und Le Mans dominierte, wie es einst der Porsche 956 anfangs der 1980er tat. Er hat die richtige Balance zwischen Attacke und Zurückhaltung.“ Bernhard gewann fünf Mal das 24h-Rennen Nürburgring. Porsche entwickelte aus dem LMP-Rennwagen in den letzten Monaten eine Evo-Version, die sich in kein Regelwerk mehr presst. Bernhard lenkte den Porsche 919 Hybrid Evo mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 234,69 km/h durch die Grüne Hölle, wie sie Jackie Stewart einst ehrfürchtig nannte. Das war der Grundstein für den heutigen Tag.“. Damit brachen die Zuffenhausener den legendären Rekord des verstorbenen Stefan Bellof, der 1983 mit einem Rothmans Porsche 956 C 6:11,13 Minuten benötigte. Nürburgring Rundenrekord: Renault Mégane R.S Trophy-R ist schnellster … Die Saison der Nürburgring Langstrecken-Serie ist beendet. Der 680 PS starke E-Renner aus Wolfsburg umrundete die anspruchsvolle Strecke in 6.05 Minuten *. For 35 years and 31 days Bellof’s 6:11.13 minutes record … Die Evo-Version des Porsche 919 Hybrid basiert auf dem Le-Mans-Gesamtsiegerwagen und WEC-Langstreckenweltmeister der Jahre 2015, 2016 und 2017. Driver Timo Bernhard. Timo Bernhard fährt Nordschleifen-Rekord im Porsche 919 Evo Die Zeit – ein Umlauf in 5:19.546 Minuten und mit 234,693 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, gefahren von Langstrecken-Weltmeister Timo Bernhard in einem modifizierten LMP1-Auto namens Porsche 919 Evo – lässt Wolff staunen. Juni 2018 in einem Porsche 919 Hybrid Evo den legendären Rundenrekord von Stefan Bellof auf der 20,832 Kilometer langen Nürburgring-Nordschleife. Ein riesen Dank an das ganze Team, das dieses Auto gebaut und diese Runde möglich gemacht hat.“, Bernhard war aber direkt nach dem Rekord auch mit den Gedanken bei seinem legendären Vorgänger: „Was mein Idol Stefan Bellof damals geschafft hat, war unglaublich. Zusammen mit einer angepassten Software erstarkt der V4 deshalb von rund 500 auf über 700 PS. Stefan Bellof hatte die Rundenzeit im Abschlusstraining zum 1.000-Kilometer-Rennen 1983 auf der Nordschleife aufgestellt, die seinerzeit wegen Bauarbeiten von 22,8 auf die heutigen 20,832 Kilometer verkürzt worden war. Stefan Bellof, das deutsche Rennfahrer-Ass, das Vollgastier, das ein Jahr später die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewann und am 1. Nordschleifen-Rekord: Irre Porsche-Onboard im 919 Hybrid Evo: (05:49 Min. Mit dem Nordschleifen-Rekord soll die Jagd des 919 EVO laut Enzinger beendet sein. Dadurch ergibt sich eine Art Ground-Effekt. Da haben wir verschiedene Setups durchgespielt, um das Auto in die richtige Aerodynamik-Balance zu bringen. The roughly 20 km Nordschleife has always been a benchmark of progress and performance. On June 29 Timo Bernhard (37, D) lapped the 20.8 kilometre (12.94 miles) Nürburgring Nordschleife race circuit in 5:19.55 minutes at the wheel of the Porsche 919 Hybrid Evo. „Das war wirklich eine sehr schnelle, fehlerfreie Runde. WEC | Porsche 919 Evo Hybrid: Nordschleife-Rekord hinter den Kulissen 04.07.2018 (03:07 Min.) PORSCHE 919 Evo Record run Nürburgring Nordschleife, longer Version. Uns ist bewusst, dass schlussendlich ein Mensch im Auto sitzt. Hinzu kommt ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), das zu WEC-Zeiten verboten war. November 2017 keine Zweikämpfe mehr ausgetragen. Das Auto ist so schnell hier. R gerade erst den Rekord von Sébastien Loeb und Peugeot am Pikes Peak. Die NLS bekommt prominenten Zuwachs: Robert Kubica. Zuvor hatte Porsche-Werksfahrer Neel Jani mit dem Rennwagen einen neuen Rekord in Spa-Francorchamps aufgestellt und war damit schneller als Lewis Hamilton 2017 in seinem Formel-1-Mercedes. Bei uns war es einfach ein Versuch, ein Auto ohne Reglement zu entfesseln und zu sehen, was mit einem Verbrennungsmotor und einem E-Motor gemeinsam mit über 1.000 PS möglich ist.". Tuesday, July 3, 2018 / Loading comments verbesserte sich der Pilot schließlich auf die erwähnte 5:19er Zeit. Porsche hat auf der Nordschleife den legendären Rekord von Stefan Bellof gebrochen. Für Bernhard ist Bellof neben Alain Prost und Walter Röhrl eines der großen Idole. "Wir haben ihnen mitgeteilt, dass wir das versuchen und sie hatten nichts dagegen. Timo Bernhard stellte im … „Das Auto hat über 50 Prozent mehr Anpressdruck bei gleichzeitig geringerem Luftwiderstand“, sagt der leitende Renningenieur Stephen Mitas, der das 919 Evo-Projekt steuerte. Der Blondschopf aus Hessen, der schon zwei Jahre zuvor am 28. Diesmal inoffiziell, weil die Zeit nicht im Rahmen einer Rennveranstaltung gefahren wurde. Mir war meine Verantwortung bewusst. Mit Bernhard hat Porsche einen erfahrenen Piloten für die Rekordfahrt auserkoren. Der neue Norschleifen-Rekord des Porsche 919 Evo Hybrid haute die Motorsport-Welt von den Socken. Das war eine riesen Leistung, wenn man das im Vergleich zu heute sieht. Einer, der als besonnen gilt, und die Nordschleife aus dem Effeff kennt. einfach später wieder auf. Und diesmal auf einer klassischen Rennstrecke, die über 8.000 Kilometer östlich vom Pikes Peak liegt. Dass der 919 Rekord geknackt wird bezweifle ich, da es an Leistung über Zeit mangelt, das Gewicht höher sein wird wie jenes des 919 (Energiedichte des Energiespeichers) und der 919 einfach mehr Energie verballern kann/darf pro Runde (alleine schon daher ein Vergleich Apfel mit Birnen)…und die Nordschleife besteht nun mal aus vielen Sektoren mit hohen Geschwindigkeiten. 35 Jahre und 31 Tage blieb Bellofs Rekordrunde unangefochten. Porsche has unofficially smashed the late Stefan Bellof's outright lap record for the Nurburgring-Nordschleife with its 919 Hybrid Evo. Seit dem Jahr 1922 wurde auf öffentlichen Straßen in der Eifel das Eifelrennen veranstaltet. So hat Nürburgring-Nordschleife – vom Touristenfahrten-Einlass gesehen – eine Gesamtlänge von 20,832 Kilometern, von der GP-Strecke aus aber nur 20,6 Kilometer. Todestag fuhr der Homburger in Spa 2015 mit einem Helm im Bellof-Design. Eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 202,07 km/h: Nie zuvor und nie danach flog ein Rennfahrer mit über 200 km/h über die Nordschleife. Puristen und Rennhistoriker werden den neuen Rekord vermutlich nicht gelten lassen. Es ist die Zeit der neuen Bestmarken. Damit knackte der 37-Jährige die bisher schnellste je gefahrene Rundenzeit um 51,58 Sekunden. Ich habe die Strecke deshalb aus einem anderen Winkel kennengelernt, musste zum Beispiel das Karussel ganz außen fahren. Bernhards Rekordrunde auf der Nordschleife war kein Spaziergang. Bellof fuhr seine Fabelrunde im Rahmen eines Rennwochenendes. Der Porsche 919 Hybrid hat seit dem 18. Juni 2013 statt[2], knapp zwei Jahre nach der Ankündigung der Dr. Ing. Falscher Ehrgeiz wäre da Fehl am Platz gewesen.“. Am Freitagmorgen (29.6.2018) ritt Timo Bernhard im Porsche 919 Hybrid Evo in 5:19.546 Minuten um die 40 Rechts- und 33 Linkskurven der Nürburgring-Nordschleife. Schnellster Fronttriebler. Michelin lieferte Spezialgummis für den 919 Hybrid Evo. Le Mans, wo das Saisonhighlight der Sportwagen-WM ausgetragen wird, die Einstufungsnote 2. Nürburgring-Nordschleife: Porsche knackt 35 Jahre alten Rekord! Juni. Wir wollten vielmehr zeigen, was in diesem Auto an maximaler Performance steckt. Die Mischungen sind weicher, halten dafür aber praktisch nur auf eine schnelle Runde. New Track Record Nürburgring Nordsch.. Porsche meldet gerade, dass Timo Bernhard mit dem Porsche 919 Evo die Nordschleife des Nürburgrings in 5:19,55 Minuten umrundet hat. Dann war Bernhard bereit für die Fahrt in die Geschichtsbücher. Es spart dem Konzern in Zeiten der Dieselkrise jährlich eine hohe dreistellige Millionensumme. Die Fahrzeuge sind heute schneller, die Strecke ist heute schneller. Der Porsche 919 Evo soll zeigen, was technisch machbar ist. Best time on the Nürburgring-Nordschleife: Timo Bernhard beats six-minute mark with the 919 Hybrid Evo in the “Green Hell”. Die Streckentemperatur betrug laut Porsche mehr als 20°C. Porsche hat es geschafft: Timo Bernhard knackte mit dem Porsche 919 Hybrid Evo den legendären Nordschleifen-Rekord von Stefan Bellof. Man testete mit dem 919 Hybrid Evo auch schon Anfang Juni auf der Nordschleife. Romain Dumas pulverisierte im VW I.D. Volkstümlich wird sie oft Der Ring oder Die grüne Hölle (diesen Namen verdankt sie Jackie Stewart) genannt. Der Nürburgring investiert weiter in eine verbesserte Streckensicherheit. One track, one lap, one lap time – the lap record on the Nürburgring is the ultimate achievement for all manufacturers championing sporty driving. Since 2018, these record drives are officially confirmed and listed by the Nürburgring. Es endet mit einer Fahrt ins Museum, Rekordrunde wird es definitiv keine mehr geben. Mit dem ungebremsten Monster namens Porsche 919 EVO gelang mit Werksfahrer Timo Bernhard am Steuer eine schier unglaubliche Rundenzeit von 5:19,55 Minuten. Das Cockpit ist geschlossen, V-Vierzylindermotor (90 Grad Bankwinkel) mit Turboaufladung, vier Ventile pro Zylinder, DOHC, ein Garrett-Turbolader, Benzin-Direkteinspritzung, Aluminium-Zylinder-Kurbelgehäuse voll tragend, Trockensumpfschmierung, Höchstdrehzahl: ca. Porsche knackt den Strecken-Rekord von Stefan Bellof auf der Nordschleife. In 5:19,55 Minuten hat Timo Bernhard am heutigen Freitagmorgen die 20,832 Kilometer lange Nordschleife des Nürburgrings umrundet. über 5:24 Min. (Motorsport-Total.com) - Nach 35 Jahren und 32 Tagen ist der Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife von Stefan Bellof gefallen. "Wir sind immer zuerst die Sektoren gefahren und haben Simulationen gemacht, Timo Bernhard war schon richtig gut. Sechs Tage später ist die nächste Rekordmarke gefallen. Porsche ging den Rekord-Versuch auf der Nordschleife an wie ein richtiges Rennen. Gefahren wird dazwischen noch in Brands Hatch und Laguna Seca.". Bringt das Facelift den Koreaner nach vorn? Auf der Nordschleife musste Porsche jedoch etwas Abtrieb opfern, weil das Fahrwerk höher gestellt werden musste für die vielen Bodenwellen. Die Stuttgarter feiern das als neuen Rundenrekord. Bernhard hatte mit dem 919 EVO im Schnitt 233,8 km/h auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt drauf. Die Ingenieure überarbeiteten die Leitbleche unter dem Auto, schraubten einen neuen Unterboden an und dichteten den Luftstrom zum früher beginnenden Diffusor über seitliche Schürzen ab. Nicht umsonst werden dort keine Formel-1-Rennen oder Läufe zur Sportwagen-WM ausgetragen. Porsches LMP1-Teamchef Andreas Seidl sagt dazu: „Uns ging es gar nicht darum, den Bellof-Rekord zu brechen. Seit jeher ist die rund 20 Kilometer lange Nordschleife Nachweis für Fortschritt und Leistung. Porsche hat einen neuen Allzeit-Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife aufgestellt. Porsche factory driver Timo Bernhard smashed the lap time record at the famous 20.832 kilometre Nürburgring Nordschleife circuit, making a fantastic lap of 5 minutes and 19.546 seconds in a Porsche 919 Hybrid Evo.Bernhard’s lap was 51.58 seconds faster than the 35-old-year record of Stefan Bellof (6:11.13), set in a Porsche 956C back in 1983. Das Ganze war dann durchfinanziert. Die Ingenieure... Porsche hat den Ausstieg aus der WEC nach der Saison 2017 bekanntgegeben.... © 2021 auto motor und sport, Motor Klassik, sport auto und Auto Straßenverkehrsind Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hamburg GmbH & Co. KG. Die Bedingungen bei Porsches Rekordfahrt glichen dagegen eher Verhältnissen wie in einem Labor. Die spektakuläre Onboard im Video und Technik-Infos zum 919 Hybrid Evo. Damit knackte der 37-Jährige die bisher schnellste je gefahrene Rundenzeit um 51,58 Sekunden. Ich kann das noch gar nicht realisieren“, erklärte Bernhard nachdem er aus seiner fliegenden Kanonenkugel stieg. Das erlaubt Torque Vectoring. Die Ingenieure und Mechaniker haben das Auto bis ins kleinste Detail inspiziert. Enzinger: "Wir haben noch einen gewissen Übergang bis 2019 und da entstand die Idee von Sponsoren, solche Events zu fahren, weil die Mannschaft ja vorhanden ist. Rekorde Nordschleife – Nürburgring Rekordtabelle. Bis jetzt. „Die Sicherheit stand an oberster Stelle“, sagt Seidl. Porsche und Timo Bernhard haben es gewagt: Am 29. Nordschleife: Bellofs Rekord bleibt bestehen Das Durchschnittstempo des 919 lag bei gut 234 km/h Quelle: Porsche Wie schnell Bernhard tatsächlich gefahren ist, … 9.000/min, Verbrennungsmotor: 720 PS Hinterachse (mehr als 500 PS), KERS mit Motor-Generator-Einheit (MGU) an der Vorderachse, ERS zur Rückgewinnung von Abgasenergie. Im Juni 2019 stellte VW mit dem ID.R einen neuen Rekord für Elektroautos auf der Nordschleife auf. Als erster Rennfahrer überhaupt bestieg der Franzose den legendären Berg in unter acht Minuten. Wir haben uns sehr gut vorbereitet im Simulator. Porsche 919 Evo Nordschleife record: Update The dust has barely settled on 5mins 19.545 - and already there's talk about what comes next... By Nic Cackett / . Porsche tourt seither mit dem 919 Hybrid um die Welt, und versucht, neue Rekorde aufzustellen. Er ist 5:30, dann 5:24 und dann schlussendlich die 5:19 gefahren - das war super.". "Das Wichtigste war, zuerst die Familie Bellof zu kontaktieren", sagte er in einer Pressemitteilung der Ennstal-Classic. Weil es grundlegende Unterschiede zwischen damals und heute gibt. Das war außergewöhnlich.“. Variable Radmomentensteuerung zur Optimierung der Fahrzeugbalance (Bremsmomenten-Verteilung achsindividuell einstellbar), Magnesium-Schmiedefelgen von BBS; Michelin Radialreifen, vorne und hinten: 310/710-18. Und das in einem Jahr, in dem Porsche seinen 70sten feiert. Von 5:31 Min. Bernhard hatte mit dem 919 EVO im Schnitt 233,8 km/h auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt drauf. Mit einem Porsche 956C, der den damals geltenden technischen Regularien entsprach. Das hier war ein Rekord mit einem Technologieträger auf einer freien Bahn. Stuttgart. Uns ist klar, dass es kein Vergleich ist zu einer Runde unter Rennbedingungen. NLS 2021 Nürburgring: 66. Man sollte sein Glück auch nicht überstrapazieren. Eine Strecke, eine Runde, eine Zeit - der Rundenrekord auf dem Nürburgring ist der Olymp aller Hersteller, die sich sportliches Fahren auf die Fahnen geschrieben haben. Auf einer Rennstrecke, die über 30 teilnehmende Rennautos fluteten. Eine freie Rennstrecke, kein Verkehr durch den sich Bernhard hätte wurschteln müssen und ein Auto, das sich aller technischer Fesseln in den letzten Monaten entledigt hat. Zum Vergleich: Der doppelt aufgeladene 2,6-Liter-Sechszylinder-Boxer des 956C war rund 620 PS stark. Juni schickte man den Deutschen im überarbeiteten Porsche 919 Evo auf die abgesperrte Nordschleife, um den 35 Jahre alten Rekord von Stefan Bellof mit einer Rundenzeit von 5:19.546 min um fast eine Minute zu unterbieten.. Doch genau da fangen die großen Diskussionen schon an. ", Enzinger weiter: "Die Bellof-Zeit ist für die Ewigkeit, da diese Zeit während eines Rennwochenendes gefahren wurde. In der Galerie zeigen wir Ihnen einige Bilder der Rekordjagd in der Grünen Hölle. Hinzu kommt im 919 ein Hybridsystem. September 1985 in Spa-Francorchamps in den Tod raste. Eine Rundenzeit von 5:19.546 Minuten verdient das Prädikat Spitzenklasse. Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur. Der Evo wiegt nur 849 Kilogramm und seine modifizierte, jetzt aktive Aerodynamik generiert über 50 Prozent mehr Abtrieb im Vergleich zum WEC-Modell. Die Rekordmarke von 6:11.13 Minuten hielt 35 Jahre lang und galt eigentlich als Streckenrekord für die Ewigkeit. Mit dem Gruppe-C-Reglement machte der sogenannte Ground-Effekt die Sportprototypen zu Kurvenräubern. Der Vierzylinder-Turbo des 919 Evo schlürft den Rennkraftstoff, ohne dass ein Fuel Flow Meter den Benzindurchfluss runterregelt, wie es nach den Regularien der Sportwagen-WM der Fall war (120kg/h statt 80,2 kg/h). „Wir haben uns bewusst für ihn entschieden. The Nordschleife. Porsche hat unter großer medialer Beachtung den Strecken-Rekord auf der Nordschleife geknackt. WEC: Peugeot mit Magnussen, Vergne, Di Resta und Co. WEC 2021: Glickenhaus-Angriff auf Toyota mit 7 Top-Piloten, FOTOS: Porsche bricht Nordschleifen-Rekord: Die Fabel-Fahrt in Bildern, Verbundfaser-Konstruktion aus Karbonfasern mit Aluminium-Wabenkern. Ein Elektromotor boostet die Vorderachse. Nach 35 Jahren und 32 Tagen ist der Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife von Stefan Bellof gefallen. Das Evo-Projekt hingegen soll einzig von Sponsoren getragen worden sein. Nach der Rekord-Runde in Spa hinterließ der 919 nun auch auf der Nordschleife seine Spuren. Porsche holte das Triple in Le Mans, stockte auf 19 Gesamtsiege auf, gewann je dreimal die Fahrer- und Herstellerwertung und verabschiedete sich nach vier Jahren wieder aus der Sportwagen-WM. Die FIA stuft die Nürburgring-Nordschleife mit der Sicherheitsstufe 3 ein. Eine Hightech-Maschine wie der 919 ist eigentlich viel zu schnell für die Nordschleife. 6:11.13 Minuten: Das sind nicht einfach nur drei Zahlen getrennt durch Doppelpunkt und Punkt. Mai 1983 im Training zum 1000-Kilometer-Rennen. So wie sie beim 956C mit umgedrehten Flügelprofilen und einem speziell designten Unterboden stiegen. nutzen. Automobilhersteller gehen auf die … Porsche-Werksfahrer Timo Bernhard kennt sich auf der Nordschleife aus wie kaum ein anderer. This Friday morning Timo Bernhard (D) lapped the 20.832 kilometre (12.94 miles) Nürburgring Nordschleife race circuit in 5 minutes and 19.55 seconds. Er hat damals alles aus dem Auto gequetscht, was ging und technisch möglich war. Zuletzt beim Goodwood Festival of Speed hatte Porsche mit dem 919 auf den Versuch eines Rekords verzichtet. In Le Mans siegte er 2010 auf dem Audi R15 TDI und 2017 auf dem Porsche 919 Hybrid. Die Nordschleifen-Bestzeit von Stefan Bellof könnte fallen. Alle Formel 1-Strecken zum Beispiel haben die Note 1. Timo Bernhard stellte im Porsche 919 Evo eine neue Bestmarke für die schnellste je gefahrene Runde in der "Grünen Hölle" auf. Am Freitagmorgen (29.6.2018) ritt Timo Bernhard im Porsche 919 Hybrid Evo in 5:19.546 Minuten um die 40 Rechts- und 33 Linkskurven der Nürburgring-Nordschleife. Jetzt sagt er: „Ich bin den Rekordversuch wie ein Rennwochenende angegangen. Setze Lesezeichen und rufe Artikel über dein Profil Main article: Nürburgring. Der Porsche 919 hat es geschafft: Timo Bernhard lenkte ihn in unglaublichen 5:19.546 Minuten um die Nordschleife! Ein Formel 1-Auto wäre ohne die Einschränkungen des Reglements sicher schneller. An der Vorderachse zweigt Porsche Bremsenergie ab, und im Abgasstrang die überschüssige Energie der Turbine, die bis zu 130.000 Mal in der Minute rotiert. Zum Beispiel klappt der Flap des Heckflügels je nach Position auf der Strecke und Gaspedalstellung um. Porsche 919 Evo - Overall record holder on the … Eine Rennstrecke, die für viele Rennfahrer und Petrol Heads die Rennstrecke überhaupt ist. Was gibt es Besseres fürs Marketing, als den Rekord aller Rekorde auf der gefährlichsten Rennstrecke der Welt zu brechen? On June 29 Timo Bernhard (37, D) lapped the 20.8 kilometre (12.94 miles) Nürburgring Nordschleife race circuit in 5:19.55 minutes at the wheel of the Porsche 919 Hybrid Evo. Porsche stellte jederzeit klar, dass sich beide Fahrten nicht miteinander vergleichen lassen und Bellofs Erbe bestehen bleibt. Der Porsche 919 Hybrid ist zurück auf der Rennstrecke. Auf einer Strecke, die jeden Fahrer und jedes Auto vor eine große Herausforderung stellt.“. Der Vergleich mit der alten Bestmarke von Rennfahrerlegende Stefan Bellof hinkt allerdings. Im April war man in Spa-Francorchamps schneller als die Formel 1 im Qualifying 2017. Driving the Porsche 919 Hybrid Evo, Bernhard beat the previous lap record, set by Stefan Bellof, by 51.58 seconds. Im 919 Hybrid Evo raste Werkspilot Timo Bernhard in 5:19.546 Minuten durch die Grüne Hölle. Die Nordschleife ist der 1927 eröffnete und älteste Teil der Rennstrecke Nürburgring in der Eifel.

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